مقتل وجرح (33) مواطناً بتحطم حافلة مسرعة "انفجر إطارها" على أوتوستراد (حمص – دمشق)
7 تشرين الأول 2008
عكس السير
قتل /3/ مواطنين وأصيب /30/ آخرون على الأقل بجروح وكسور بعضهم بحالة خطرة نتيجة تدهور وانقلاب حافلة ركاب تقل /50/ مسافراً على أوتوستراد /حمص – دمشق/ بمنطقة القطيفة /45/ كم شمال العاصمة حيث قطع الطريق الدولي لبعض الوقت .
موعد مع الموت
وأوضح خبير الوقاية من الحوادث محمد الكسم في تصريح لــ عكس السير "بأن حافلة شركة /البشير/ تدهورت أثناء رحلتها القادمة من الرقة باتجاه دمشق عند السادسة مساء أمس الاثنين , وذلك في المنعطفات الخطرة التي تلي مفرق معلولا , ما أدى لاصطدامها بالجزيرة الإسمنتية المنصفة وانقلابها وسط الطريق السريع الذي قطع بالكامل , فيما طار بعض الركاب من النوافذ المحطمة وحوصروا أسفل الحافلة , وأصيب آخرون بجروح وكسور وبتر بالأطراف فتعالت الاستغاثات والبكاء" .
سرعة كبيرة .. واصطدام مروع
وقال "عارف شهاب" وهو شاهد عيان لــ عكس السير "أثناء مسيري بشاحنتي خلف الحافلة المنكوبة وسرعتها تقارب /100/ كم فوجئت بها تتدهور يساراً وتصدم الحاجز المنصف , حيث طارت أجزاء منها , وانقلبت وتحطمت وتناثر الموتى رحمهم الله , وقام المواطنون بانتشال الجرحى ونقلهم (بالشاحنات والحافلات !!) للمشافي , وبعد (ربع ساعة طويلة) وصلت طلائع سيارات الإسعاف والشرطة فيما تأخر الدفاع المدني".
منطقة القطيفة تفتقد مراكز إنقاذ الدفاع المدني
وقالت مصادر مطلعة "بشرطة ريف دمشق" لــ عكس السير فور حصول التدهور هرعت للمكان شرطة الطرق العامة في القطيفة وإسعاف ريف دمشق وأفواج إطفاء وإنقاذ دمشق ودوما , وقاموا بالتعاون مع المواطنين بانتشال ونقل الضحايا لمشافي /قاره - دير عطيه - النبك – دوما – حرستا العسكري/ فيما تفتقد المنطقة مراكز الدفاع المدني.
منحدرات ومنعطفات ضيقة وخطرة .. وحدود السرعة الآمنة المعلنة (90) كم/س للحافلات ..!!
وكشف الخبير محمد الكسم "حسب التقديرات الأولية تعود أسباب التدهور الأليم (لانفجار إحدى الإطارات) , وقلة الخبرة وضعف الانتباه والسرعة الكبيرة التي تقارب /100/ كم ساعة في منطقة (منحدرة ذات منعطفات) ما أفقد سائق الحافلة التحكم بمركبته التي تدهورت , والغريب - كما نشاهد في الصورة المرفقة ..!! - أن هناك لافتة تحديد سرعة تعلن أن السرعة المحددة هي : (80) للشاحنات , و (90) للحافلات , و (110) للسيارات , وكل هذه السرعات ( مهلكة ومميتة هنا ) , كونها عالية جداً ولا تناسب خطورة هذا الموقع على الإطلاق .. فهو منحدر مترافق بمنعطفات خطرة , والطريق الدولي هنا يفتقد هامش الطوارئ الأيمن (البانكيت) ما يستدعي إصلاح الخلل".
حلول السلامة : التعليم .. وتفعيل الفحص الفني للمركبات .. وتخفيض حدود السرعة .. وتشديد الرقابة المرورية
وأشار خبير السلامة "لأهمية (التعليم والتدريب الاحترافي) للسائقين , وتفعيل الرقابة والفحص الفني للمركبات وخصوصاً الإطارات , وقيام إدارة المرور والمؤسسة العامة للمواصلات الطرقية التي تتبع وزارة النقل (بتخفيض حدود السرعة المعلنة) , بحيث تعّدل السرعة الآمنة المقررة للحافلات في هذه المنطقة الخطرة من (90) إلى (70) كم/س".
وأضاف "ننصح بوضع مخمدات للسرعة عند مفرق الــ(21) وما بعده , وتخطيط المسارب بالمسامير العاكسة بدل الطلاء لفرض الالتزام بالمسرب وتخفيف التجاوزات , ولا بد من إحداث (شبكة مراقبة إلكترونية) لضبط الفوضى والسرعات المميتة , وإيجاد آلية مجدية وفعّالة وحقيقية لمراقبة (الصندوق الأسود) , حيث يعمد غالبية سائقي الشاحنات والحافلات إلى تعطيله ..!! وكل ما سبق ذكره - رغم بساطته وقلة تكلفته - يشكل ذروة الخبرة العالمية بمجال الوقاية من الاصطدامات".
الخبراء : المطلوب مراكز حضارية للطوارئ
وأضاف الخبير محمد الكسم "ننتظر قيام المديرية العامة للدفاع المدني بفرز زمر وآليات (إطفاء وإنقاذ ورافعة ثقيلة) لمركز شرطة طرق القطيفة , ومن وزارة الصحة إحداث (نقطة إسعاف سريع) قرب جسر معلولا , لرفع المستوى المتواضع والهزيل لخدمات الإنقاذ والطوارئ" .
بانتظار تفعيل دور "المديرية العامة للدفاع المدني" وما يسمى "منظومة الإسعاف السريع"
وبدورنا في عكس السير نقول باسم المواطنين يجب دعم وتفعيل الرقابة المرورية الهزيلة , وتنشيط همة (المديرية العامة للدفاع المدني) وما يسمى (منظومة الإسعاف السريع) التي تتبع وزارة الصحة , وذلك عبر إحداث المزيد من (مراكز الطوارئ الطرقية الواسعة والحضارية والمجهزة) , لتساند وتؤازر قوات الشرطة , لأن وصول قوات الطوارئ المتخصصة والمدربة سريعاً لمكان الكارثة يشكل الفرق بين (الحياة أو الموت) بالنسبة للمواطنين الجرحى ضحايا كوارث الطرق , وحسب سجلات شرطة الطرق فهم يسقطون بالآلاف في كل عام . Δ
© 2008 YASA International - All Rights Reserved. Updated 03-01-2008
Designed by MediaSegments
